倉敷 岡山 ガラスコート Ripica

岡山・倉敷を拠点に頑張ってます^^ こだわりの車磨き職人のブログです。各種パーツ持ち込み取り付けもOK~。

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☆ HONDA アコードWagon SIR ☆ 

寒みいいいいい

今年は本当に寒いっす。。。参りました

しかしですぢゃゲレンデには新雪がどっちゃり、わんさかですわ

今年もまた当店のブースで。。。チューニングショップOPENですな

メンバーも板磨きに精が出ます。。。sk001_20180213005024b55.jpg

明日、明後日でハチ、ハチ北。。。ええなあ~

。。。私は。。はい、お仕事頑張りますです。

板はメンバーに任せて。。。すんません

私はその隣で。。。na001_2018021300502191d.jpg。。。娘んちに送ってやる鍋、磨いてます。

何でも磨かされるんですわ

因みに磨き上がった鍋さんたちです。。。na002_201802130050224ff.jpg

どうでしょう。。イイ感じ磨き上がってますよ。。。なんのこっちゃ。




はい、すんません。。。

お仕事、お仕事

今回の記事はアホみたいに長くなりそうです。。。

読み始める前にトイレ行かれる方は行っといてくださいまし





今回のお車はこちら。。。。。

a1001_2018021023450300d.jpg 

ホンダ アコードワゴンSiR  平成12年式 走行125000Km

カラー/パールW

オーナーのHさまとは、もう長いお付き合いで。。。

かれこれ。。。ん十年

眼鏡屋さんにお勤めでいつもお世話になっております。


今回のご依頼は。。。

前回の車検の際にワイパーの不具合が見つかり少し様子を見ようと。。。

しかし、症状が悪化して今回修理をと

で、ついでにこの機会にGlass coatも。。。と、ご依頼くださいました。

ありがとうございます



ちょうど仕事が込み合ってる時でしたのでお預かりしてほぼ一週間は手が付けられず

お時間を頂くことになって。。。ホント、ごめんなさいです

その分、気合い入れて、力入れて、歯をくいしばって磨き上げますので。。。


まずは、お車の状態を。。。。。

フロント廻り。。。。。

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リヤー廻り。。。

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ルーフ。。。

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側面。。。

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その他。。諸々

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ドアの内側、各ピラー廻り。。。

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リヤーゲート廻り。。。

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と、まあざっとですが。。。

久々に「強敵現る」です。

ワクワクしちゃいますねぇ

ハッキリ言ってわたくし。。。大好物です

Hさま。。。あざ~~っす


で、今回、ドアの水切りモールの交換と

クォーターガラスのゴムを交換したいのでまずは見積もりを。。と

ところが、クォーターガラスのゴムだけというのは出ず、

なんと、ガラスAssy。。。お値段なんと片側55,000円、それに更に工賃が。。。。

当然、今回は見送りということに。。。

まあ、とりあえず気合いで磨いてみますよ。。。ゴムを

あと、ドアミラーの塗装がかなり劣化してまして。。。a1025_20180210234058ed5.jpg

これは研磨ではどうにもならないので。。。塗装ですね。

いつものインプレッションさんにお任せです


さあそれでは一丁いってみますかあ


まずはと、ワイパーリンクの交換から。。。

カウルトップを外して。。。a1052.jpga1053.jpg

a1054.jpg ワイパーリンクを交換。。。a1055.jpg

取り外したカウルトップはあとでゴシゴシと

さらに、Fガラスにこびりついた水垢。。。18年ものですからねぇガチガチですわ

こちらも後ほどガシゴシと。。。


次にリヤーゲート。。。a2001_2018021023383481c.jpg

テールランプとガーニッシュを取り外して中に溜っている汚れをキレイにします。

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こんな感じになっちゃってますので

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いくら見えるところをキレイにしても雨が降るとこの汚れを押し出してしまいますから

また再び同じところに汚れの帯が付いてしまいます。

水の通り道は決まってますので、毎回同じ道を流れ落ちていきます。

そこに汚れの帯が出来てこんなことになってしまうワケなんですよ。

なので今回はここまで取り外させていただきました


ドアの水切りモールは今回交換されるとのことでしたので。。。。

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心置きなく取っぱらっちゃいましょう。。。。って軽く考えてたら

いや~、意外と手こずりました

特にリヤードアは。。。三角窓まで取り外しましたよ

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a2022.jpg a2024.jpgこいつが取れなかったピンですわ


で、やはりこんな感じで汚れがびっしりと。。。。

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もちろん、こういった所はポリッシャーが入りませんのでポリッシャー。。手作業でゴシゴシです


続きまして。。。

ルーフレールのきわも気になりましたので。。。

a2029.jpg 。。取り外しました

で。。。同じくこんな感じです

a2025.jpg a2026.jpga2027.jpg


水拭きしたくらいでは落ちません。。。a2030.jpga2028.jpg


コンパウンドで丁寧に取り除いていきます。。。

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更に、続きまして。。。。。

フロントガラスの淵にこびりついたこの汚れも。。。a2036.jpg


a2034.jpg a2035.jpg 少しずつコツコツと。。。


地味ぃ~な作業ですけど、こういった所に汚れがあると気になってしまいますからねぇ


と、まあ、こんな感じで細かい部分は手作業で。。。これが結構キツイんですよ


a2037.jpg a2038.jpga2039.jpg

手間と時間は掛かりますが、

18年分の垢を落とそうと思うとこれくらいは。。。


でもまあ、最終的にお客さまの喜ばれる笑顔が見られたらそれが一番ですからね

とは言え、全塗装でもするのかってくらいバラしちゃいましたねぇ

ここで改めて再確認です。。。Glass coatでのご入庫です。。。よね、確か

まっ、これもまた私の「こだわり」なんですわ


こちらが手作業で磨き上げた画像となります。。。

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ふぅ。。。ちと休憩ですな 
これでやっと磨きの下準備が出来たところですからね。。。
ここからが本番ですから


よっしゃー 気合い入れて磨き上げまっせぇ~

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今回の磨きは3工程。。。バフ、研磨剤を変えながら(大、中、小。。みたいな感じです)

分かり易く言うと、研磨だけで車を3周するような。。。


まずは、ボンネットから。。。a4019_2018021023311709d.jpga4020_201802102331193ff.jpg

当然、ウォッシャーノズルは取り外してその廻りは研磨しております。


1st cut 。。。。。

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2nd cut 。。。。。

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3rd cut 。。。。。

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ルーフパネル。。。

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こんな感じで、バフを替えコンパウンドを替えポリッシャーを替えながらの研磨です。


続いて、テールランプを組んでしまいたいので後ろ廻りから。。。

a3003_201802102333487a9.jpg 。。。手作業でやった所キレイになってるでしょう


ルーフと同じように。。。

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まだ磨いていないドアと比べると。。。a3008_201802102333557c5.jpg



前廻り。。。。。

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スッキリしてきたフロント廻り。。。。。

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ドア・側面。。。。。

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ひとまず。。こんな感じに磨き上がってます。。。a4064.jpg


ホイル。。。キズが結構入ってますけど。。。

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クリップナットを外しながらホールもナットも研磨しておきました。


ルーフレールのフロント側の支えが経年劣化の為折れてましたのでアロンアルファで接着しておきました。

a4070.jpg a4071.jpg 。。。一晩放置


ワイパーアームも塗装の下準備をして。。。a4072.jpg



塗装。。。。。a4073.jpga4074.jpg


ルーフレールも取り付ける前にひと磨き。。。。。

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で、各パーツを組み付ける前に、隠れてしまいますがキッチリとコートしておきます

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部品が付くと隠れてしまうんですけど、少しでも汚れの付着が防げれば。。と


で、ここでインプレッションさんにお願いしてたドアミラーが塗り上がってきました。

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組み付けてやっとこれで下地処理が全て終了です。。。



磨き上がって完全どスッピン状態となったアコードWくんです。。。


a5002_20180210232657031.jpg a5003_20180210232622b3c.jpga5004_20180210232623200.jpga5005_20180210232625c50.jpga5006_20180210232626509.jpga5007_20180210232628f42.jpga5008_20180210232629935.jpga5009_20180210232517c53.jpga5010_2018021023251900f.jpga5011_201802102325202bd.jpga5012_20180210232522841.jpga5013_201802102325242c4.jpga5014_20180210232525cbd.jpga5015_201802102324505b0.jpga5016_20180210232451c6b.jpga5017_20180210232453110.jpga5018_2018021023245494f.jpg


どうでしょうか18年分の垢をキレイに取り去り磨き上がったこのボディー

あとはこの表面に硬いガラスの被膜をコートしてこの磨き上がった塗装面を保護してやるワケです。


ここまでの工程がホント大変なんですけど、どうせやるならここまではしておきたいですからね

いつも言ってますが。。。「もしも自分の車だったら。。。」ですよ


ただし。。。儲かりまへん

ここまでに要した時間は。。。。ご想像にお任せ致します。。です。





んなワケで。。。


コーティング工程に移らせて頂きます。

こちらが当店一押しのコート剤b6009.jpg

この2つのコート剤をどう使い分けるかがポイントです。

当店独自の施工方法で。。。



Ripica Hi Glass coat  THP-PRO

どちらも硬化するとこんな感じになっちゃいます。



m1a_20150208002759249.jpgm1b_20150208002800ebb.jpg




大気中の湿分と結合して結晶化。。ガラス質にとても近い分子構造をもつ物質に変化

施工後、約1週間でMAX硬度8H強(JIS鉛筆硬度)まで硬化します。



(ちなみに標準的なクリアー塗装の硬度は3Hくらいとされてます)

通常、当店ではこのコート材をダブルコート(2度塗り)する方法で施工しております。


上の画像に写っている、このちっこいスポンジを使って。。。。です。

ホントはもっと楽な材料、施工方法もあるんですけどねぇ。。


車は「汗を搔いた分キレイになる」。。。


これもまた、私の「こだわり」ですかね




よっしゃ  1st coat いっちゃいますよ。。。。a6001_20180210232456abb.jpg

このラウンドで施工するコート剤はこちら。。。z5002_201709012234080b0.jpg

ベースコートとして使うには勿体ないような気もしますが

こいつをTop coat の下に入れることによって光沢に深みが増しますし

同時に保護膜の被膜厚UPにも貢献してくれますからね。


ボンネットから。。。

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a6005_20180210232419254.jpga6006_20180210232420642.jpga6007_2018021023242257f.jpg  


カウルトップ・パネルにも。。。a6008_20180210232423f00.jpga6009_2018021023233626a.jpg


ルーフ。。。

a6010_2018021023233817f.jpg a6011_2018021023233914b.jpga6012_201802102323419d4.jpg


こんな感じでパネル1枚1枚をキッチリとコートしていきます。


では、残りのパネル。。。一気にいかせて頂きますね。

a6013_201802102323424a4.jpg a6014_20180210232344f39.jpga6015_20180210232312e41.jpga6016_20180210232313652.jpga6017_20180210232314fc0.jpga6018_20180210232315a0b.jpga6019_2018021023231724e.jpga6020_20180210232318a7e.jpga6021_201802102320232d0.jpga6022_201802102320241f6.jpga6023_2018021023202655a.jpga6024_20180210232027e00.jpga6025_201802102320294e7.jpga6026_20180210232030974.jpga6027_20180210231957aca.jpga6028_20180210231959bb7.jpga6029_201802102320002e0.jpga6030_20180210232002fe1.jpga6031_201802102320031ab.jpga6032_2018021023200516a.jpga6033_20180210231926983.jpg


更に。。。。。

a6034_201802102319272cf.jpg a6035_20180210231929c98.jpga6036_20180210231930665.jpga6037.jpga6038.jpga6039.jpga6040.jpga6041.jpga6042.jpga6043.jpga6044.jpga6045.jpga6046.jpg



ホイールにも。。。。 a6047.jpga6048.jpga6049.jpg


ナンバープレートも研磨後、しっかりとコートしておきます。

a6050.jpg 



で、1st coat 終了です。。。。。a6051.jpga6052.jpg


この日の作業はここまで。。。

この状態で翌朝まで放置。。硬化乾燥させておきます。

このまま2コート目をいっちゃうとせっかくの1コート目を溶かしながらのコートとなってしまいますからね。

同じ2コートするのであれば表面硬度が上がってからの方がより確実にコート被膜厚が稼げますので


これもまた私の「こだわり」なんです。



んなワケで。。。

     
     。
     。
     。。。。
     。
     。
     あさァ~~




一晩寝かせたことによって表面硬度は3Hくらいになってます。


こちらが寝起き画像となります。


a7001_20180210231814742.jpg a7002_2018021023181623e.jpga7003_20180210231817468.jpga7004_20180210231819155.jpga7005_201802102317465e0.jpga7006_20180210231747a87.jpg

一晩寝かせて硬化した分、光沢度もUPしております。

ほとんどの施工店さんではここで完成なんでしょうけど。。

わたくし、欲どおしいもので更なる光沢を求め

もう1コート


てなワケで。。。。。

2nd coat  いっちゃいます。

作業そのものは1st coat と殆ど同じなんですけど

このラウンドではTHP-PROを主に施工していきます。。。z5053_20170901222500a89.jpg


a7007_20180210231749080.jpg a7008_20180210231750ece.jpga7009_201802102317521d1.jpg


この日も外気温は4度くらいでしたので

シャッター閉めてエアコンONですわ。

ここのところ毎日こんな状態ですねえ。。。

気温が5℃切っちゃいますとGlass coatは施工できませんからね。

それと、私も5℃以下では動きがとっても鈍くなっちゃいますし。。。

エアコンさま、さまですねぇ


ん?早く次イケって。。。はいはい

では、気を取り直して


ボンネットから。。。。

a7010_20180210231753567.jpg a7011_201802102317150de.jpga7012_20180210231717633.jpg

              

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フロント廻り。。。。。

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ルーフ。。。。。

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a7023_201802102311182ab.jpg a7024_2018021023111907f.jpga7025_201802102311217cd.jpg


こんな感じで。。。残りのパネル、一気にいかせて頂きます

a7026_20180210231122acf.jpg a7027_20180210231124cd9.jpga7028_20180210231125c5b.jpga7029_2018021023104197a.jpga7030_2018021023104371f.jpga7031_201802102310443af.jpga7032_20180210231046b3a.jpga7033_20180210231047318.jpga7034_2018021023104934d.jpga7035_20180210231010e41.jpga7036_20180210231011c48.jpga7037_20180210231013747.jpga7038_2018021023101480d.jpg


フロントグリル。。。a7039_20180210231016e72.jpg

a7040_201802102310184e8.jpg 気になるので。。。a7042_201802102309385d7.jpg

綿棒でコーティングしときました


a7044_201802102309410da.jpgナンバープレートにも、更にもう1コート。。。


最後にいつものサンプルを採って。。。a7045_201802102309437f0.jpg

ちっこいブルーのスポンジ、こいつの硬化具合を確認してお客さまにお渡しする日を決めております。

今の時期、施工中はエアコンをつけておりますが施工後2時間くらいしてエアコンOFFし

今度は加湿器ON。。。乾燥したブース内の湿度を60%くらいに上げてやります。

そうすることによりコート剤の硬化速度を早めてやることが出来るんですよ。

Glass coat施工するには空調設備が不可欠。。。とまではいかないけど

無かったら結構大変だと思いますよ。。。。特に夏場はね。。


で、2nd coat 終了~。。。a7046_20180210230944775.jpga7047_201802102309026b5.jpg



こちらが完成画像となります。


a8001_2018021023090564c.jpg a8002_2018021023090756a.jpga8003_20180210230909eca.jpga8004_201802102309103dd.jpga8005_201802102308352f6.jpga8006_20180210230836426.jpga8007_20180210230837023.jpga8008_20180210230838ba7.jpga8009_20180210230840085.jpga8010_201802102308412de.jpga8011_20180210230637fc6.jpga8012_20180210230639356.jpga8013_201802102306404f4.jpga8014_2018021023064236a.jpga8015_20180210230643b8d.jpga8016_2018021023064592c.jpga8017_20180210230552211.jpga8018_20180210230554eeb.jpga8019_2018021023055512b.jpga8020_20180210230557713.jpga8021_20180210230558dfd.jpga8022_20180210230600145.jpga8023_201802102305233ee.jpga8024_2018021023052581e.jpga8025_201802102305260a6.jpga8026_20180210230528c33.jpga8027_20180210230529f44.jpga8028_20180210230531584.jpga8029_20180210230501997.jpga8030_201802102305025af.jpga8031_201802102305049c2.jpga8032_20180210230505099.jpga8033_2018021023050701a.jpga8034_201802102305083ac.jpga8035_20180210230432a1f.jpga8036_20180210230433c65.jpga8037_20180210230435b6f.jpga8038_2018021023043618f.jpga8039_20180210230438667.jpga8040_20180210230440edb.jpga8041_20180210230406c6d.jpga8042_2018021023040872d.jpga8043_20180210230409280.jpga8044_201802102304108ed.jpga8045_201802102304124a0.jpga8046_2018021023041378e.jpga8047_20180210225010772.jpga8048_2018021022501215d.jpga8049_20180210225014dc3.jpga8050_20180210225015722.jpga8051_20180210225016683.jpga8052_2018021022501850d.jpga8053_2018021022492933f.jpga8054_20180210224930f97.jpga8055.jpga8056.jpga8057.jpga8058.jpga8059.jpga8060.jpg


完全には取れきれていない箇所もありますが。。。

かなりイイ感じに復活しましたよ

この後、このまま硬化乾燥させておきますのでHさまにお渡し出来る頃には

更に光沢度を増してテッカテカのピッカピカになってますから


さあ、アコードWくんは復活しましたよ。

ここから先はHさまのお手入れしだいです。

汚れたら早目の洗車ですよこれが一番です。

洗車、拭き取りが終わったら全てのドアを開けてドアの内側、各ピラーに付いた水滴も軽くでいいですから拭き取ってやってくださいね。

たったそれだけで汚れの付き方も変わってきますから。。。

まずは一度洗車をしてみてください。

きっと洗車が楽しくなると思いますよ。


今回も納得の作品に仕上がりました。。。ありがとうございました

また何かありましたらいつでもお立ち寄りくださいませ。


最後にいつものスッキリどや顔を。。。

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おお~ Goodですぢゃあ~ 復活



今回は長くなりついでに。。。

久々の。。。Before。。Afterを

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a1002_2018021023443941c.jpg a8008_20180210230838ba7.jpg

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a1004b.jpg a8060.jpg

a1030.jpg a9012_20180213002731f4e.jpg


ふぅ。。。これくらいにしときます。。。


ダメぢゃあもうそろそろ限界です。。。

おやすみなさいませぇ~

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カテゴリ: ガラスコート(経年車)

[edit]

Posted on 2018/02/11 Sun. 01:50    TB: 0    CM: 0

☆ SKYLINE 200GTt ☆ 

それにしても今年の冬は超寒いですねぇ

連日シャッター閉めて作業してますよ。

あっ、シャッター閉まっていても中でしっかり作業しておりますので

たまに。。うたた寝してることもありますけどね


さあ、今回も頑張ってUPさせて頂きますよ


今回のお車はこちら。。。。。

s1001_20180203225255615.jpg s1002_20180203225256a8d.jpg

NISSAN SKYLINE 200GTt 

入庫時の写真を撮るのを忘れてました

入庫した日は雪が降ってまして。。。雪の中、洗車したもので寒くて


オーナーのUさま。。。日産サティオさまからのご紹介です。

いつも本当にありがとうございます

今回もいつも通りキッチリと仕上げさせて頂きます。


それでは早速。。。。。

洗車後、まずはいつも通りのマスキングから。。。

s2001_20180203225257ba1.jpg s2002_20180203225259319.jpgs2003_20180203225300d01.jpgs2004_20180203225238155.jpgs2005_20180203225240be8.jpgs2006_20180203225241d4a.jpg

当店ではたとえ新車でも必ずひと磨きをさせて頂いております。

一番の目的はコート剤との密着度を上げてやるってことです

表面に付着しているシリコン等の除去。。。

と、同時に雨染み、洗車キズ等の除去もしていきます。

Glass coatは表面を硬い被膜で覆ってしまいますので

その前に、可能な限り下地を整えておきたいですからね。


ポリッシング。。。スタート  s3001_2018020322524216d.jpgs3002_201802032252443c5.jpg

いつもの相棒。。ギヤアクションP&ウレタンバフで。。。

研磨剤はRipicaスーパーコンパウンド 0.3ミクロン、超微粒子ノンシリコン・コンパウンド


ボンネット。。。前廻りから

s3003_20180203225220ac6.jpg s3004_20180203225221cf2.jpgs3005_20180203225222e84.jpgs3006_20180203225223c0c.jpgs3007_201802032252255f4.jpgs3008_201802032251576a6.jpg

こんな感じでパネル1枚1枚をキッチリと磨き上げていきます。

残りのパネル。。。一気にいかせて頂きます。

s3009_20180203225159a27.jpg s3010_201802032251592e3.jpgs3011_20180203225201634.jpgs3012_20180203225203ae7.jpgs3013_20180203225136df6.jpgs3014_2018020322513760a.jpg

で、磨き上がって完全どスッピン状態となったSKYLINEくんがこちら。。。

s3018_20180203225138c2e.jpg s3019_201802032251399a0.jpg

ポリッシング。。終了~

この時点で既に新車よりも輝いてますよ

ひと磨き入れるのと入れないのとでは仕上がりに大きな差が出ちゃいますからねぇ。

Glass coatは下地造りが一番大切ですから

これも私の「こだわり」なんですわ


んなワケで。。。


コーティング工程に移らせて頂きます。

こちらが当店一押しのコート剤b6009.jpg

この2つのコート剤をどう使い分けるかがポイントです。

当店独自の施工方法で。。。



Ripica Hi Glass coat  THP-PRO

どちらも硬化するとこんな感じになっちゃいます。



m1a_20150208002759249.jpgm1b_20150208002800ebb.jpg




大気中の湿分と結合して結晶化。。ガラス質にとても近い分子構造をもつ物質に変化

施工後、約1週間でMAX硬度8H強(JIS鉛筆硬度)まで硬化します。



(ちなみに標準的なクリアー塗装の硬度は3Hくらいとされてます)

通常、当店ではこのコート材をダブルコート(2度塗り)する方法で施工しております。


上の画像に写っている、このちっこいスポンジを使って。。。。です。

ホントはもっと楽な材料、施工方法もあるんですけどねぇ。。


車は「汗を搔いた分キレイになる」。。。


これもまた、私の「こだわり」ですかね




よっしゃ  1st coat いっちゃいますよ。。。。s4001_2018020322514106f.jpg

このラウンドで施工するコート剤はこちら。。。z5002_201709012234080b0.jpg

ベースコートとして使うには勿体ないような気もしますが

こいつをTop coat の下に入れることによって光沢に深みが増しますし

同時に保護膜の被膜厚UPにも貢献してくれますからね。


まずはボンネットから。。。

s4002_20180203225112b81.jpg s4003_20180203225113f06.jpg

         

s4004_20180203225114e48.jpg s4005_20180203225116263.jpgs4006_20180203225117c93.jpg


フロント廻り。。。。。

s4007_20180203225050260.jpg s4008_20180203225051d92.jpgs4009_2018020322505334f.jpgs4010_201802032250545c1.jpg


ルーフパネル。。。。。

s4011_20180203225056a87.jpg s4012_20180203225029a0f.jpgs4013_20180203225030410.jpg


トランクパネル。。。。。

s4015_20180203225033747.jpg s4016_20180203225034e3d.jpg

         

s4017_2018020322500401e.jpg s4018_20180203225005c9a.jpgs4019_201802032250064ff.jpg


。。。こんな感じでパネル1枚1枚をキッチリとコートしていきます。


残りのパネル。。。一気にいかせて頂きます。

s4022_20180203224940d85.jpg s4023_201802032249428b4.jpgs4024_20180203224943f45.jpgs4025_20180203224944110.jpgs4026_20180203224946da7.jpgs4027_20180203224918a95.jpgs4028_201802032249190b9.jpgs4029_20180203224920616.jpgs4030_2018020322492128c.jpgs4031_2018020322492375a.jpg


更にドアを開けた内側、各ピラーにも。。。。。

s4032_20180203224855b45.jpg s4033_201802032248561b4.jpgs4034_20180203224858c5c.jpgs4035_20180203224859592.jpgs4036_20180203224901eaa.jpgs4037_20180203224833981.jpgs4038_20180203224835035.jpgs4039_20180203224836470.jpgs4040_20180203224838f73.jpgs4041_20180203224839583.jpgs4042_20180203224812727.jpgs4043_20180203224814148.jpgs4044_201802032248155be.jpgs4045_2018020322481762c.jpgs4046_2018020322481823a.jpg

フューエルリッド内部にも。。。s4020_201802032250082a0.jpgs4021_20180203225009781.jpg

s4047_201802032247519b3.jpg s4048_201802032247539ad.jpg こういった所もボディーの一部ですからね。

ポイントアドバイス
洗車終了後の拭き取りの際にはこの画のようにドアを全て開けて(ボンネット、トランクも)
ウェザーストリップより外側に付いた水滴も拭き取るように心掛けてください。
その水滴をいつも拭き取ってさえいたら結構いつまでもキレイを保ってくれますよ。
殆どの方は外側しか拭き取っていないと思いますが。。。
Glass coatしてたらホント楽ちんですから是非とも


あと、カウルパネルとエンジンルームにも。。。

s4049_20180203224754261.jpg s4050_201802032247556e7.jpgs4051_201802032247567af.jpgs4052_201802032247274dc.jpgs4053_201802032247297bc.jpgs4054_201802032247302bd.jpgs4055_20180203224732cce.jpgs4056_20180203224733b10.jpg

アルミホイールにも。。。これ、結構大変なんですよぉ

s4057_20180203224701784.jpg s4058_201802032247027f9.jpgs4059_20180203224704076.jpg


取り外しておいたこういった所にも。。。s4060_20180203224705ac8.jpg


で、1st coat 終了~。。。s4061_201802032247076a2.jpg

この日の作業はここまで。。。

この状態で一晩放置。。。翌朝まで硬化乾燥させておきます。

このまま2コート目をいっちゃうとせっかくの1コート目を溶かしながらのコートとなってしまいます。。。

同じ2コートするのであれば表面硬度が上がってからの方がより確実にコート被膜厚が稼げますから


これもまた私の「こだわり」なんです。



んなワケで。。。

     
     。
     。
     。。。。
     。
     。
     あさァ~~




一晩寝かせたことによって表面硬度は3Hくらいになってます。


こちらが寝起き画像となります。


s5001_20180203224639f80.jpg s5002_2018020322464083d.jpgs5003_20180203224642353.jpgs5004_20180203224643f56.jpgs5005_201802032246458cc.jpgs5006_20180203224612817.jpgs5007_20180203224614d91.jpg


どうですか朝っぱらからこのスッキリした感じ。。

私とはえらい違いですわ


よっしゃ、2コート目いっちゃいますよ

作業そのものは1st coat と殆ど同じなんですけど

このラウンドではTHP-PROを主に施工していきます。z5053_20170901222500a89.jpg



それでは早速。。。。。2nd coat    s6001_20180203224615288.jpg


一気にいかせて頂きます。

s6002_201802032246176b0.jpg s6003_20180203224618e09.jpgs6004_20180203224533da6.jpgs6005_20180203224535d6f.jpgs6006_20180203224536e7b.jpgs6007_20180203224538d40.jpgs6008_20180203224539110.jpgs6009_2018020322451332a.jpgs6010_20180203224514474.jpgs6011_2018020322451618c.jpgs6012_201802032245171ab.jpgs6013_2018020322451990b.jpgs6014_20180203224449459.jpgs6015_201802032244504fb.jpgs6016_201802032244525a9.jpgs6017_201802032244538b2.jpgs6018_201802032244553a5.jpgs6019_20180203224428ca2.jpgs6020_2018020322443079e.jpgs6021_20180203224432577.jpgs6022_201802032244334c4.jpgs6023_201802032244345f8.jpgs6024_20180203224406896.jpgs6025_20180203224408560.jpgs6026_20180203224409181.jpgs6027_20180203224411fda.jpgs6028_2018020322441213e.jpgs6029_20180203224341926.jpgs6030_2018020322434382d.jpgs6031_20180203224344743.jpgs6032_201802032243461b8.jpgs6033_201802032243475cd.jpgs6034_20180203224317db1.jpgs6036_2018020322432050f.jpg


2nd coat 終了~。。。

最後に硬化具合を確認するためのサンプルを採って。。。s6037_201802032243223a2.jpg

このちっこいブルーのスポンジです。

こいつの硬化具合を確認してお客さまにお渡し出来る日にちを決めております。



今回はナンバープレートの画像がありませんが

この時点ではまだ登録が出来てませんでしたので。。。

納車までにはキッチリとコートしておきましたので


で、こちらが完成画像となります。

s7001_201802032243232ed.jpg s7002_201802032242537ca.jpgs7003_201802032242555fd.jpgs7004_20180203224256e85.jpgs7005_201802032242586ac.jpgs7006_20180203224259a1e.jpgs7007_20180203224233161.jpgs7008_201802032242353f6.jpgs7009_20180203224236ba1.jpgs7010_20180203224237ea5.jpgs7011_2018020322423999c.jpgs7012_201802032242130a5.jpgs7013_20180203224214a37.jpgs7014_20180203224216550.jpgs7015_20180203224218c49.jpgs7016_20180203224219d58.jpgs7017_20180203224152945.jpgs7018_20180203224154060.jpgs7019_20180203224155513.jpgs7020_20180203224157034.jpgs7021_20180203224158a6f.jpgs7022_20180203224129c80.jpgs7023_2018020322413189d.jpgs7024_2018020322413249b.jpgs7025_20180203224134680.jpgs7026_20180203224135d66.jpgs7027_201802032241077ca.jpgs7028_20180203224108bd4.jpgs7029_201802032241102a6.jpgs7030_20180203224111ac1.jpgs7031_20180203224113c31.jpg


s7032_20180203224041e8f.jpg s7033_20180203224042f1a.jpgs7034_2018020322404478f.jpgs7035_20180203224045f8a.jpgs7036_2018020322404713f.jpgs7037_20180203224019ab9.jpgs7038_20180203224020e14.jpgs7039_20180203224022efc.jpgs7040_20180203224023e3b.jpgs7041_20180203224025539.jpgs7042_2018020322395292f.jpgs7043_20180203223954963.jpgs7044_20180203223955253.jpg


どうでしょうか。。。

とってもイイ感じに仕上がりましたよ。

お客さまにお渡し出来る頃には更に光沢度はUPしております。

いつも言っておりますが。。。。

もし自分の愛車だったらここまではコートするであろうってとこは全てやっておきました。

ここから先はお客さまご自身のお手入れに掛かっております。

とにかく、洗車です

汚れたらまず洗車です。

慣れればお出かけ前の30分もあれば充分ですから

ただし、水滴は出来るだけ残さないようにキッチリと拭き上げてくださいませ。

何かご不明な点がございましたらいつでもお立ち寄りくださいませ



今回も納得の作品に仕上がりました。。。ありがとうございました

最後にいつもの。。。

スッキリどや顔を


s8001_201802032239560bb.jpg s8002_20180203223958e55.jpg

おお~男前ぢゃあGoodです。


ふぅ。。。何とか持ちました

眠気が半端ないです。。。今夜はここらで。。。

おやすみなさいませ  


カテゴリ: ガラスコート(新車)

[edit]

Posted on 2018/02/04 Sun. 01:04    TB: 0    CM: 0

☆ SUBARU WRX S4 ☆ 

またまた大寒波が来るみたいですねぇ

インフルエンザも凄いみたいですし

皆様もどうぞお気を付けくださいませ

私も気をつけないと



ここんとこ忙しくてなかなかUP出来てません。。。すんません。

今夜は頑張ってUPさせて頂きますよ



今回のお車はこちら。。。。。

s1001_20180116235137cc8.jpg s1002_2018011623513809c.jpg

SUBARU WRX S4  カラー/WRブルー・パール

オーナーのNさま。。。

このブログを見られてお越しくださいました

最初はお問合せくださいまして、何度かメールでお話しをさせて頂き。。。

さらに詳しく。。。と言うことで当店にお越しくださいました。

その節はお忙しい中、わざわざお越し頂きまして本当にありがとうございました

今回もいつも通りキッチリと施工させて頂きます。


お車のご入庫は昨年末ギリギリでした。(岡山スバルさんが直に持って来られました)

なので、このS4くんは当店で新年を迎えたってことになりますね


さあ、それではその時の作業内容を。。。。。

まずはポリッシング前の下準備。。。マスキングから

s2002_2018011623511114a.jpg s2001_201801162351399fe.jpgs2003_20180116235112d0e.jpgs2004_20180116235113d04.jpgs2005_201801162351152e7.jpgs2006_201801162351165e8.jpgs2007_20180116235047981.jpg

地味ぃ~な作業ですが、これが結構大事なんですよ

ポリッシングの際に研磨剤が付いては困る箇所もありますし。。。

何よりもお客さまからお預かりした大切なお車ですからね

手間と時間は掛かりますが、ここ。。だいじデス


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んなワケで。。。いつもの相棒。。ギヤアクションP&ウレタンバフで。。。

バフはその都度新品を使用しております。。使い回しはしておりません。

研磨剤はRipicaスーパーコンパウンド。。超微粒子ノンシリコン(0.3ミクロン)

当店ではたとえ新車であっても必ず「ひと磨き」入れております。

一番の目的はコート剤との密着度を上げてやるためです。

と、同時に小キズ、洗車キズ、雨染み。。。等の除去もしていきます。



さあ気合い入れてピッカピカに磨き上げまっせぇ

まずはボンネット、前廻りから。。。

s3004_20180116235052514.jpg s3005_201801162350186af.jpgs3006_20180116235019ffc.jpg

側面を。。。。。

s3007_201801162350205ad.jpg s3008_201801162350223ac.jpgs3009_20180116235023c4c.jpgs3010_20180116234956a6a.jpgs3015_2018011623493328e.jpgs3016_201801162349352a8.jpgs3017_201801162349364cc.jpg


ルーフ。。。。。

s3011_201801162349573b8.jpg s3019_20180116234939d5f.jpg


トランクパネル。。。

s3012_201801162349588fc.jpgs3013_20180116234959f6b.jpgs3014_201801162350015ec.jpg


s3018_20180116234938039.jpg 


ポリッシング。。終了~

気合い入れて磨き上がった画像がこちら。。。

s4001_20180116234912ad3.jpg s4002_20180116234913d07.jpgs4003_20180116234914be5.jpgs4004_20180116234915235.jpgs4005_20180116234917fcd.jpgs4006_20180116234845a93.jpgs4007_20180116234846fea.jpgs4008_20180116234847736.jpgs4009_20180116234848806.jpgs4010_20180116234850982.jpgs4011_201801162348235e9.jpgs4012_201801162348256fa.jpgs4013_201801162348253ed.jpg

完全どスッピン状態ですが、ハッキリ言ってこの時点で既に新車よりも輝いてますよ


ふぅ。。。これでやっと下地処理が完了です。

ここまでの作業をキッチリとやるかやらないかで仕上がりに大きな差が出ちゃいますからねぇ

たとえ時間が掛かっても気が済むまでとことんやってます

これもまた私の「こだわり」なんです。




てなワケで。。。

コーティング工程に移らせて頂きます。

こちらが当店一押しのコート剤b6009.jpg

この2つのコート剤をどう使い分けるかがポイントです。

当店独自の施工方法で。。。



Ripica Hi Glass coat  THP-PRO

どちらも硬化するとこんな感じになっちゃいます。



m1a_20150208002759249.jpgm1b_20150208002800ebb.jpg




大気中の湿分と結合して結晶化。。ガラス質にとても近い分子構造をもつ物質に変化

施工後、約1週間でMAX硬度8H強(JIS鉛筆硬度)まで硬化します。



(ちなみに標準的なクリアー塗装の硬度は3Hくらいとされてます)

通常、当店ではこのコート材をダブルコート(2度塗り)する方法で施工しております。


上の画像に写っている、このちっこいスポンジを使って。。。。です。

ホントはもっと楽な材料、施工方法もあるんですけどねぇ。。


車は「汗を搔いた分キレイになる」。。。


これもまた、私の「こだわり」ですかね




よっしゃ  1st coat いっちゃいますよ。。。。s5001_20180116234827417.jpg

このラウンドで施工するコート剤はこちら。。。z5002_201709012234080b0.jpg

ベースコートとして使うには勿体ないような気もしますが

こいつをTop coat の下に入れることによって光沢に深みが増しますし

同時に保護膜の被膜厚UPにも貢献してくれますからね。


まずはボンネットから。。。

s5002_20180116234828e07.jpg s5003_20180116234801580.jpg

         

s5004_201801162348038ab.jpg s5005_201801162348042ff.jpgs5006_20180116234805fec.jpg


フロント廻り。。。

s5007_20180116234806014.jpg s5008_20180116234729db5.jpgs5009_201801162347301c0.jpgs5010_2018011623473169d.jpgs5011_20180116234733f8f.jpgs5012_20180116234734ee6.jpgs5013_20180116234657714.jpg

こんな感じでパネル1枚1枚をキッチリとコートしていきます。

時間が経つと白ぼけてくるカウルパネルにも。。。

s5014_201801162346591ed.jpg s5015_20180116234700a62.jpgs5016_2018011623470135d.jpg

洗車の際にここも洗ってやってくださいね。。。殆どの方がここは洗ってないみたいですけど

ここも大事ですよ


ルーフパネル。。。

s5017_2018011623470384f.jpg s5018_201801162346220b4.jpg

         

s5019_2018011623462410f.jpg s5020_20180116234624f75.jpg


トランクパネル。。。

s5022_20180116234627967.jpg s5023_20180116234602034.jpg

         

s5024_20180116234604fd2.jpg s5025_201801162346054ac.jpgs5026_20180116234606ae0.jpg


フューエルリッド内部にもキッチリとコートしておきますよ。

s5027_2018011623460746f.jpg s5028_201801162345263f8.jpg


リヤー廻り。。。

s5029_20180116234528682.jpg s5030_2018011623452916f.jpgs5031_2018011623453028c.jpgs5032_20180116234532ad1.jpgs5033_2018011623445209c.jpg


各ドアパネル。。。。。

s5041_201801162344203dd.jpg s5042_20180116234422d47.jpgs5043_2018011623434686e.jpgs5044_20180116234347f3e.jpg

                  

s5034_2018011623445322a.jpg s5035_201801162344540c6.jpgs5036_20180116234455e28.jpgs5037_20180116234457f14.jpgs5038_20180116234417395.jpgs5039_20180116234418159.jpgs5045_20180116234348116.jpgs5046_2018011623435054a.jpgs5047_2018011623435161e.jpg


s5050_2018011623430833a.jpg 

更に。。。ドアを開けた内側、各ピラーにも

s5051_2018011623430935c.jpg s5052_20180116234311b2d.jpgs5053_20180116234235f06.jpgs5054_20180116234237cab.jpgs5055_20180116234238b6e.jpgs5056_2018011623423937b.jpgs5057_2018011623424180b.jpgs5058_2018011623420742a.jpgs5059_20180116234209dec.jpgs5060_2018011623421064c.jpg


s5063_201801162341157ed.jpgs5064_20180116234117ef8.jpgエンジンルーム内にも。。。


まだまだ。。。

取り外しておいたワイパーアーム、ナンバープレートにも。。。

s5065_20180116234118d16.jpg 


でもって、1st coat 終了~   s5061_20180116234211cfc.jpgs5050_2018011623430833a.jpg


この日の作業はここまで。。。

ここでこのまま2コート目をいっちゃいますと

まだ硬化しきれてない表面を溶かしながらのコートとなってしまいますからねぇ

同じ2コートするのであれば表面硬度が上がってからの方がより確実にコート被膜厚が稼げます。

これもまた私の「こだわり」なんです。



んなワケで。。。

     
     。
     。
     。。。。
     。
     。
     あさァ~~




一晩寝かせたことによって表面硬度は3Hくらいになってます。


こちらが寝起き画像となります。

s6001_20180116234121328.jpg s6002_2018011623405142c.jpgs6003_20180116234052f15.jpgs6004_20180116234053af1.jpgs6005_20180116234054b18.jpg


画像ではちょいと分かり辛いですかねぇ。。。

これだけでも充分な感じに輝いてますよ

でも、欲どおしい私としましては。。ですぢゃ

更なるコート被膜厚と光沢度UPを。。。と言うことで


2nd coat 。。。いっちゃいます。

s6006_20180116234056987.jpg s6007_20180116234015579.jpg


作業そのものは1st coat と殆ど同じなんですが

このラウンドではTHP-PROを主に施工していきます。。z5053_20170901222500a89.jpg


ボンネット。。。

s6008_201801162340172e0.jpg s6009_201801162340187d6.jpgs6010_20180116234019e91.jpg

              

s6011_20180116234021053.jpg s6012_20180116233925567.jpgs6013_20180116233926e50.jpg


フロント廻り。。。。。

s6014_20180116233927c82.jpg s6015_201801162339296e9.jpgs6016_201801162339308d7.jpgs6017_20180116233805052.jpgs6018_20180116233806bc0.jpgs6019_20180116233807523.jpgs6020_20180116233809f5f.jpgs6021_201801162338101e7.jpgs6022_20180116233732136.jpgs6023_201801162337332c5.jpg


ルーフ。。。。。

s6024_20180116233734954.jpg s6025_20180116233735bec.jpg

         

s6026_2018011623373776f.jpg s6027_20180116233708083.jpg


トランクパネル。。。。。

s6028_201801162337090a9.jpg s6029_20180116233710b36.jpg

         

s6030_20180116233711a73.jpg s6031_20180116233713856.jpgs6032_20180116233622749.jpg


リヤー廻り。。。

s6034_20180116233624e2b.jpg s6036_20180116233627373.jpgs6037_20180116233512b86.jpgs6038_201801162335139f3.jpgs6039_20180116233514d69.jpgs6040_20180116233515fae.jpgs6041_20180116233517e12.jpg


各ドアパネル。。。。。

s6042_20180116233435809.jpg s6043_201801162334374c6.jpgs6044_2018011623343778e.jpgs6045_2018011623343900a.jpgs6046_201801162334401d6.jpgs6047_2018011623340976b.jpgs6048_2018011623341081e.jpgs6049_20180116233411c43.jpgs6050_20180116233413391.jpgs6051_201801162334141d0.jpg


カウルパネル。。。。。s6052_201801162333439fc.jpg


アルミホイール。。。

s9001_201801220015342f3.jpg s9002_2018012200153526c.jpgs9003_201801220015362c6.jpg


更には。。。s6053_20180116233344292.jpgs6054_2018011623334558c.jpg

最後の画像のちっこいブルーのスポンジ。。。

終了後にこのスポンジにもコート剤を染み込ませてサンプルを採っておきます。

こいつの硬化具合を確認してお客さまにお渡し出来る日を決めております。

その時の気温、湿度によって硬化スピードは違ってきます。。。

今の時期は低温、低湿度。。。硬化速度はかなり遅いですねぇ。。。

特に湿度が低かったら硬化スピードは落ちてきますので

ブース内の気温を上げてやるのと同時に加湿器で湿度を調整しながら硬化させていきます

Glass coatはこだわるとホント手間が掛かるコート剤なんですよ。


てなわけで。。。2nd coat 終了~。。。。。s6055_20180116233346473.jpg

表面が少し硬化するのを待って取り外しておいたパーツを組み付けて

マスキングテープも外して。。。。


で、こちらが完成画像となります。


s7001_201801162332480cc.jpg s7002_201801162332503e7.jpgs7003_201801162332517f8.jpgs7004_201801162332525a8.jpgs7005_20180116233254883.jpgs7006_20180116233215d82.jpgs7007_20180116233216b05.jpgs7008_20180116233218a51.jpgs7009_20180116233219110.jpgs7010_20180116233221158.jpgs7011_20180116233134362.jpgs7012_2018011623313611c.jpgs7013_20180116233137f1b.jpgs7014_20180116233139922.jpgs7015_20180116233140020.jpgs7016_2018011623310252a.jpgs7017_20180116233104e4f.jpgs7018_201801162331051fa.jpgs7019_20180116233107cde.jpgs7020_20180116233108a4c.jpgs7021_20180116233019b59.jpgs7022_2018011623302062f.jpgs7023_20180116233021b30.jpgs7024_2018011623302341f.jpgs7025_20180116233025105.jpgs7026_20180116232954d09.jpgs7027_201801162329552d1.jpgs7028_20180116232957ae6.jpgs7029_20180116232958fbd.jpgs7030_20180116233000b8d.jpgs7031_2018011623292318b.jpgs7032_20180116232924320.jpgs7033_201801162329260e4.jpgs7034_201801162329275b3.jpgs7035_20180116232929344.jpgs7036_20180116232852064.jpgs7037_2018011623285346e.jpgs7038_2018011623285572a.jpgs7039_201801162328565e2.jpgs7040_20180116232858dc3.jpgs7041_2018011623282636c.jpgs7042_2018011623282753b.jpgs7043_20180116232829cf2.jpgs7044_20180116232830526.jpgs7045_20180116232832cf4.jpgs7046_20180116232758446.jpgs7047_2018011623280071b.jpgs7048_2018011623280151f.jpgs7049_201801162328039c7.jpgs7050_20180116232804b04.jpgs7051_20180116232729108.jpgs7052_20180116232731124.jpgs7053_20180116232732263.jpg


どうでしょう。。。とってもイイ感じに仕上がりましたよ。

Nさまにお渡し出来る頃には硬度もUPして光沢度も増して

更にテッカテカのピッカピカになってますから


今回も納得の作品に仕上がりました。。。ありがとうございました

ここから先はNさまのお手入れにお任せ致しますしっかりと可愛がってあげてくださいませ。

汚れたら洗車、雨が降ったら洗車、拭き取りは確実に。。。

キレイを保つには洗車あるのみ。。ですよ

また、何かありましたらいつでもお立ち寄りくださいませ。

今回は本当にありがとうございました。


最後にいつもの。。。

スッキリどや顔を


s8001_2018011623273385d.jpg s8002_201801162327356b7.jpg

おお~Goodですぢゃ


UPが遅くなって申し訳ございませんでした

カテゴリ: ガラスコート(新車)

[edit]

Posted on 2018/01/19 Fri. 01:04    TB: 0    CM: 0

☆ TOYOTA VOXY ☆ 

成人式を迎えられた方。。。おめでとうございます

でも天気が良くなかったですよねぇ。。。

成人式の日ってどうしていつも天気が悪いんでしょうかねぇ

。。。。。



さあ、今年一発目のUPです

今回のお車はこちら。。。。。

v1001_201712282356178d1.jpg v1002_201712282356184ae.jpg

新型VOXY ZS煌 カラー/ブラック(202)

オーナーのNさま。。。

実は以前当店で2台施工させて頂きましたKさまからのご紹介でお越しくださいました。

その節は本当にありがとうございました。

オーナーのNさまとは施工前に一度ご来店頂き、Glass coatについて説明をさせて頂きました。

ちょうどお越し頂いた際に施工中のお車がありましたので分かり易かったのでは。。。

お話の流れで。。以前Kさまのクラウンには3coat をさせて頂いてました。。。とお話してたら

それではVOXYにも3coat を。。。とありがとうございますぅ

更には美味しいお菓子も頂きまして

もぉ、そんなこんなで。。。今回も気合い入れてキッチリと仕上げさせて頂きますよ



それでは早速、作業スタートでございます。

まずは、いつも通りのマスキングから。。。

v2001_201712282356190f8.jpg v2002_20171228235620642.jpgv2003_20171228235556671.jpgv2004_201712282355589b2.jpgv2005_20171228235559849.jpgv2006_201712282356003af.jpg

当店では施工前には必ず「ひと磨き」をさせて頂いております。

たとえ新車といえども洗車キズがあったり、雨染みがあったり。。。

今回のような濃色のお車は結構そういったものが気になっちゃうんですよね。。

それと、一番の目的はコート剤との密着度を上げてやることにあります

この「ひと磨き」入れてやることによりキズ、雨染み、表面に付着しているシリコン等の除去。。

どんなに素晴らしいコート剤を使ってもこの下地処理がキッチリと出来ていなかったら意味ないですからね。


んなワケで。。。ポリッシングです。

v3001_201712282356027c7.jpg v3002_2017122823553395e.jpg

ギヤアクションP&ウレタンバフで表面を軽く研磨させて頂きます。

研磨剤はRipicaスーパーコンパウンド 超微粒子ノンシリコン。。。


まずはボンネット、前廻りから。。。

v3003_201712282355359e6.jpg v3004_20171228235536107.jpgv3005_20171228235537469.jpgv3006_201712282355396d6.jpg


ルーフ。。。。。

v3007_20171228235508c04.jpg v3008_2017122823550999f.jpgv3009_20171228235510dcf.jpgv3010_201712282355117a4.jpgv3011_20171228235513fa5.jpg


途中、ルーフに大きなデポジットを発見。。v3012_20171228235447081.jpg優しく手作業で。。

こんな感じでパネル1枚1枚をキッチリと仕上げていきます。

残りのパネル。。。一気にいかせて頂きますね。

v3014_201712282354491c0.jpg v3015_20171228235451124.jpgv3016_20171228235452b49.jpgv3017_20171228235418180.jpgv3018_20171228235419472.jpgv3019_201712282354202b8.jpgv3020_201712282354220c5.jpgv3021_2017122823542397b.jpgv3022_20171228235351759.jpgv3023_2017122823535296e.jpgv3024_201712282353533e3.jpgv3025_2017122823535588d.jpg


ポリッシング。。終了~


で、磨き上がった状態がこちら。。。。

v4001_2017122823535724d.jpg v4002_201712282353200a9.jpgv4003_20171228235322596.jpgv4004_2017122823532211c.jpgv4005_20171228235324794.jpgv4006_2017122823532542d.jpgv4007_201712282352336d2.jpgv4008_20171228235234f1f.jpg

この時点ですでに新車よりも輝いてますよ

手間と時間は掛かりますがこの工程は絶対に必要ですからね。

これもまた私の「こだわり」なんです。



これでやっと下地処理が完了です。

さあ、ここからコーティングです。。。今回は3coat です。

あらかじめ言っておきますが。。。

同じような画像の繰り返しになります。。お許しくださいませ。



てなワケで。。。

コーティング工程に移らせて頂きます。

こちらが当店一押しのコート剤b6009.jpg

この2つのコート剤をどう使い分けるかがポイントです。

当店独自の施工方法で。。。



Ripica Hi Glass coat  THP-PRO

どちらも硬化するとこんな感じになっちゃいます。



m1a_20150208002759249.jpgm1b_20150208002800ebb.jpg




大気中の湿分と結合して結晶化。。ガラス質にとても近い分子構造をもつ物質に変化

施工後、約1週間でMAX硬度8H強(JIS鉛筆硬度)まで硬化します。



(ちなみに標準的なクリアー塗装の硬度は3Hくらいとされてます)

通常、当店ではこのコート材をダブルコート(2度塗り)する方法で施工しております。


今回はトリプルコートですけどね。



上の画像に写っている、このちっこいスポンジを使って。。。。です。

ホントはもっと楽な材料、施工方法もあるんですけどねぇ。。


車は「汗を搔いた分キレイになる」。。。


これもまた、私の「こだわり」ですかね




よっしゃ  1st coat いっちゃいますよ。。。。v5001_201712282352352d1.jpg

このラウンドで施工するコート剤はこちら。。。z5002_201709012234080b0.jpg

ベースコートとして使うには勿体ないような気もしますが

こいつをTop coat の下に入れることによって光沢に深みが増しますし

同時に保護膜の被膜厚UPにも貢献してくれますからね。



まずはボンネットから。。。

v5002_201712282352361e4.jpg v5003_20171228235238af7.jpgv5003a.jpg

              

v5004_20171228235155f3f.jpg v5005_20171228235156bca.jpgv5006_20171228235157c68.jpg

カウルパネルにも。。。v5007_2017122823515837c.jpgv5008_201712282351275af.jpg

シャッターを閉める前にリヤー廻りを。。。

v5009_201712282351292dc.jpg v5010_2017122823512971c.jpgv5011_201712282351310a6.jpgv5012_20171228235132d29.jpgv5013_2017122823510468b.jpgv5014_20171228235106615.jpgv5015_201712282351075b0.jpgv5016_201712282351096fe.jpgv5017_201712282351103ce.jpgv5018_201712282350297f7.jpgv5019_20171228235030eaf.jpgv5020_2017122823503112f.jpg

こんな感じでパネル1枚1枚をキッチリとコートしていきます


ここからはシャッターを閉めて。。。。

ルーフ。。。側面。。。

v5021_201712282350320d7.jpg v5022_20171228235033f0b.jpg

         

v5023_2017122822222054a.jpg v5024_20171228222222d30.jpgv5025_20171228222222004.jpg


v5026_20171228222224a2a.jpg v5027_20171228222226803.jpgv5028_201712282221526dc.jpgv5029_20171228222154843.jpg


ドアを開けた内側、各ピラーにも。。。

v5030_20171228222154c02.jpg v5031_20171228222156976.jpgv5032_201712282221575e6.jpgv5033_2017122822211133c.jpgv5034_20171228222112186.jpgv5035_20171228222113d73.jpgv5036_201712282221158ff.jpgv5037_201712282221164e4.jpg


もちろん、ホイールにも。。。v5041_20171228222053dd8.jpgv5042_20171228222054a73.jpg

更には取り外しておいたこういったものにも。。。v5040_2017122822205152f.jpg

今回はナンバープレートにも3コートですからね効くでぇ~


更に更に。。。スタッドレス用に購入されたホイルにも

v5043_201712282220206e9.jpg v5044.jpgv5045.jpgv5046.jpg

なんか盛沢山でしょう


こんな感じで何とか1st coat 終了です。。。

v5049.jpg 

この日の作業はここまで。。。

翌朝までこの状態で硬化乾燥をさせておきます。

このまま2コート目をいっちゃうとせっかくの1コート目を溶かしながらのコートとなってしまいますからね。

同じ2コートするのであれば表面硬度が上がってからの方がより確実にコート被膜厚が稼げますので

これもまた私の「こだわり」なんです。


んなワケで。。。

     
     。
     。
     。。。。
     。
     。
     あさァ~~




一晩寝かせたことによって表面硬度は3Hくらいになってます。


こちらが寝起き画像となります。

v6001_201712282219130e5.jpg v6002_20171228221915de9.jpgv6003_20171228221916956.jpgv6004_20171228221841d09.jpgv6005_20171228221842c69.jpgv6006_2017122822184350f.jpgv6007_20171228221845d3c.jpg

どうでしょうか。。。硬化した分、光沢度もUPしてます。


それでは、2nd coat いっちゃいます。

v6008_20171228221846e77.jpg 


作業そのものは1st coat と同じなので一気にいかせて頂きます。

v6015_20171228221711bee.jpg v6016_20171228221712ed5.jpgv6017_20171228221713b26.jpg

               

v6018_20171228221714cca.jpg v6019_20171228221609027.jpgv6020_2017122822161076d.jpg


v6021_20171228221611d6b.jpg v6022_201712282216135ac.jpgv6023_20171228221614fc8.jpgv6024_201712282215104fd.jpgv6025_201712282215122ae.jpgv6026_20171228221513b04.jpgv6027_20171228221514549.jpgv6028_20171228221515fac.jpgv6029_20171228221439723.jpgv6030_2017122822144168a.jpgv6031_201712282214420cc.jpgv6010_201712282218177e6.jpgv6011_20171228221817226.jpgv6012_2017122822181935d.jpgv6013_20171228221820e0a.jpgv6014_20171228221709b4c.jpgv6032_201712282214432f7.jpgv6033_20171228221445390.jpgv6034_20171228221416e45.jpgv6035_20171228221418003.jpgv6036_20171228221419b8e.jpgv6037_20171228221420f98.jpgv6038_201712282214219bc.jpgv6039_2017122822133635d.jpgv6040_20171228221337182.jpgv6041_20171228221338bba.jpgv6042_20171228221340e5c.jpgv6043.jpg


エンジンルーム内にも。。。

v6044.jpg v6045.jpgv6046.jpg

最後に。。。v6047.jpg


2nd coat終了~。。。

v6048.jpg v6049.jpgv6050.jpg


で、やはり同じくこの状態で一晩寝かせて硬化乾燥をさせておきます。

んなワケで。。。

     
     。
     。
     。。。。
     。
     。
     あさァ~~



で、こちらが2日目の朝を迎えたVOXYくんとなります

v7001_2017122821472815b.jpg v7002_20171228214729907.jpgv7003_20171228214731966.jpgv7004_201712282147001cf.jpgv7005_201712282147023b2.jpgv7006_20171228214703c62.jpgv7007_20171228214705bd6.jpg

どうでしょうかとってもイイ感じに輝いてますよ。

通常はこの時点でコート終了となるのですが、今回は更にもう1コート


3rd coat いっちゃいますよ。。。。。v7008_201712282147069c1.jpg


こちらも作業そのものは同じようなものなのですが

このラウンドではTHP-PROを主に施工していきます。。z5053_20170901222500a89.jpg

1st coat 、2nd coat の施工に使ったHi Glass coatはいわゆるベースコート。。。

このTHP-PROをTop coatとして施工しています。


v7010_20171228214638499.jpg v7011_20171228214638835.jpgv7012_20171228214640ea5.jpgv7013_20171228214642d2c.jpgv7014_201712282139261f4.jpgv7015_20171228213927440.jpgv7016_2017122821392895c.jpgv7017_201712282139309e0.jpgv7018_20171228213931dd1.jpgv7019_20171228213902892.jpgv7020_2017122821390496f.jpgv7021_20171228213904a7e.jpgv7022_20171228213906ee9.jpgv7023_20171228213907350.jpgv7024_20171228213832f7a.jpgv7025_2017122821383335c.jpgv7026_20171228213834d5e.jpgv7027_201712282138369fe.jpgv7028_20171228213837f6c.jpgv7029_201712282138032ed.jpgv7030_20171228213805a1d.jpgv7031_201712282138068d4.jpgv7032_20171228213808032.jpgv7033_20171228213809bca.jpgv7034_20171228213656e42.jpgv7035_201712282136572be.jpgv7036_20171228213659ece.jpgv7037_20171228213701599.jpgv7038_20171228213702336.jpg

3rd coat 終了~v7041_20171228213628882.jpg

こちらが今回施工に使用したスポンジです。。。

v7039_201712282136257e0.jpg v7040_20171228213627d2b.jpg 

このブルーのちっこいスポンジは硬化具合の確認用です。

こいつの硬化具合をチェックしてお客さまにお渡し出来る日にちを決めております。

硬化していない状態での納車は出来ませんからねぇ

そんなこんなで、本当に手間と時間が掛かるコーティングなんですよ。

こだわりをもってコーティングしてたらここに行き着きました

しゃあないですわ



で、もって。。。。

こちらが完成画像となります。


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私の車ならここまではするであろう。。。。って所は全てコートしておきました。

このまま硬化するまでこのブース内にてキッチリと保管させて頂きます。

Nさまにお渡し出来る頃には更に光沢度もUPしておりますので。。。


私が出来るのはここまでです。

あとはNさまのお手入れしだいです

愛情を持ってしっかりと洗車をしてあげてくださいませ。

汚れたら洗車。

雨が降ったら洗車。

色の濃いお車ほどコマメな洗車は必須です。。。大変ですけど、それもまた楽しです。


最後にいつもの。。。スッキリどや顔を

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ほっほぉ。。男前ぢゃあ


Nさま。。。UPが遅くなって申し訳ございませんでした。

また何かございましたらその節にはどうぞ宜しくお願い致します。

今回は本当にありがとうございました


        

カテゴリ: ガラスコート(新車)

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Posted on 2018/01/07 Sun. 01:10    TB: 0    CM: 0

☆ 2018 ☆ 


謹賀新年

新年明けましておめでとうございます。

本年も昨年同様どうぞ宜しくお願い致します。


今年も更に「こだわり」をもって突っ走ります。


               CARSPOT


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Posted on 2018/01/06 Sat. 00:29    TB: 0    CM: 0

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